2022年以来，国内电动汽车市场景气度有增无减，动力锂电池需求旺盛，并成为市场中少有的供不应求的行业之一。在这样一种背景下，动力锂电池相关公司只有具备前瞻性的发展策略，过硬的产品实力和技术储备，以及不断释放的产能优势，才能够在行业竞争中占得先机。

　　2月24日，A股锂电池上市公司欣旺达(300207.SZ)发布多项公告，其中包括欣旺达电动汽车电池有限公司增资。值得关注的是，此次参与增资的企业有19家，其中包括了深圳国资委，上汽、广汽等老牌汽车巨头，以及造车新势力理想、蔚来等相关主体。

　　具体来看，2022年2月24日，欣旺达发布关于欣旺达电动汽车电池有限公司增资的公告，表示公司董事会审议通过了《关于欣旺达电动汽车电池有限公司增资的议案》。根据议案，董事会同意包括车和家、蔚瑞投资、深创投等共19家企业以合计24.3亿元人民币向欣旺达电动汽车电池有限公司(系欣旺达控股子公司)增资，认购欣旺达汽车电池123,654.60万元人民币的新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达汽车电池合计19.5495%的股权。

　　本次增资完成后，欣旺达汽车电池的注册资本将由508,866.66万元人民币增至632,521.26万元人民币。本次增资完成后，欣旺达汽车电池仍属于公司合并报表范围内的控股子公司。

　　分析人士认为，此次19家具备实力的企业增资欣旺达电动汽车电池有限公司，背后体现出三大信号：动力电池市场需求旺盛，扩大在动力电池市场的“朋友圈”，增强欣旺达汽车电池公司抗风险能力。

　　第一，公司动力电池出货量大幅攀升，以及持续获得车企定点等，体现出欣旺达动力电池业务旺盛的市场需求。

　　近年来欣旺达动力锂电池业务发展迅速，已成为国内动力锂电池市场中颇具影响力的企业。资料显示，2021年欣旺达国内出货量和国外出货量双双挺进行业前十，不仅与吉利、广汽、上汽等内资或合资车企开展合作，而且与雷诺-日产、沃尔沃等国际车企积极合作。

　　进入2022年，欣旺达动力电池出货量有进一步提速的迹象。数据显示，欣旺达2022年1月动力电池装机量位居第8名，同时也是前十名中装机量增速最高的公司。来自动力电池应用分会的数据显示，2022年1月，欣旺达动力电池装机量达到232.4MWh位居第8，同时公司动力电池装机量增幅达409.1%，不仅增速遥遥领先，而且是前10名中唯一增速超过400%的公司。

　　(来源：动力电池应用分会)

　　第二，扩大公司在动力电池市场的“朋友圈”，实现强强联合、互惠互利的目标。

　　近年来，下游车企与上游锂电池企业合作，或者上游锂电池企业与下有车企联合，已成为行业趋势。根据此次公告，在参与增资欣旺达电动汽车电池有限公司的19家企业中，不仅出现了上汽、广汽等老牌巨头，而且造车新势力理想、蔚来也在其中。

　　根据公告内容，以上19家参与增资的企业包括理想汽车旗下的江苏车和家，以及蔚来汽车关联方蔚瑞投资，二者将分别持有欣旺达汽车电池3.21%和2.01%股权股权。众所周知，理想汽车和蔚来汽车是国内造车新势力中的代表，二者参与增资欣旺达汽车电池，给市场带来了诸多想象。

　　此外，上游锂电材料巨头华友，以及上汽、广汽等相关主体同样出现在19家参股企业的名单中。中金公司表示，“从19家增资参与方背景看，我们判断或涉及广汽、东风等多家车企。众多车企参与增资体现了对公司动力电池发展前景的认可，有利于加强与下游车厂关系，有助于公司未来更好拓展业务规模及客户群体。”

　　另一方面，上游原材料合作方面，欣旺达也在积极拓展合作伙伴，此前与川恒股份合资设立恒欣矿业，合资公司主营磷矿、锂矿及深加工业务。这些合作有利于保障公司上游低成本、优质的原材料供应。中信证券观点认为，“根据天眼查数据，本次增资多家参与机构为公司上下游供应链企业，涵盖车企、材料企业等，本次增资完成后，将有利于欣旺达汽车电池补充经营资金，优化财务结构，增强抗风险能力，满足公司汽车动力电池业务战略发展需求，符合公司投资规划及长远利益。”

　　第三，引入19家企业参与增资欣旺达汽车电池，将增强欣旺达汽车电池抗风险能力。

　　动力锂电池项目需要大量资金的支持，是一个不折不扣的“长跑项目”。在行业竞争中，缺少资金实力的企业，以及资金风险较高的企业，将面临更大的不确定性。此次引入知名企业增资，有利于欣旺达汽车电池获得进一步发展的经营资金的同时，也有利于优化公司财务结构，减轻公司债务负担，增强公司抗风险能力。

　　展望2022年甚至更久，锂电池行业或将进入“加速跑”阶段，而谁能在这一阶段保持领先，谁就有更大的概率登上领奖台。总体来看，在1月动力电池装车量暴增，以及2月积极推进电池公司增资的背景下，欣旺达有望在2022年再上一个台阶。