今年以来，随着新能源汽车产销量的持续增长，动力电池进入供不应求阶段，市场更是出现了整车厂商“蹲点”抢订单的现象。在这样一种背景下，电池厂商加速扩产以满足旺盛的市场需求。12月14日，欣旺达(300207.SZ)发布对外投资的公告，拟投建年产能30GWh动力电池、储能电池枣庄项目，增强公司在动力电池、储能电池业务方面的综合竞争实力。

　　根据公司公告，欣旺达全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与枣庄高新技术产业开发区管理委员会签订《项目投资协议》，拟在枣庄国家高新技术产业开发区成立项目公司，负责建设“年产能30GWh动力电池、储能电池枣庄项目”。本次项目总投资约200亿元，其中固定资产投资约150亿元，欣旺达负责本项目的建设及运营，主营动力电池、储能电池研发技术服务、生产销售及售后技术服务等。

　　值得一提的是，这已经是欣旺达下半年以来的第二个200亿级别的动力电池投资项目。8月12日，欣旺达全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与南昌经济技术开发区管理委员会签订《项目投资协议》，拟投资200亿元，在南昌建设动力电池生产基地项目，项目内容为动力电池电芯、电池模组、电池PACK、电池系统等。南昌欣旺达动力电池生产基地项目完成建设后，将达到年产动力电池和储能电池50GWh的产能，包括动力电池和储能电池电芯、模组、系统的研发、生产和销售。

　　简单计算，以上两个投资项目达产后，将合计新增年产动力电池和储能电池产能80GWh，这将进一步满足公司近年来迅速增长的订单需求，增强公司在动力电池、储能电池业务方面的综合竞争力，完善公司在新能源产业链的布局。

　　欣旺达加速布局动力电池及储能电池业务，一方面，离不开旺盛的市场需求。来自中汽协的数据显示，2021年11月，我国新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长130%和120%;1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长170%，市场需求保持高速增长。

　　另一方面，欣旺达在手订单持续增长，也倒逼公司提升产能来保障需求。资料显示，欣旺达在今年相继获得东风柳汽T5EV、东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、吉利威睿电动PMA平台、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV等项目定点订单。目前，已与雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱等达成战略合作。今年7-11月，欣旺达装机量连续5个月进入TOP10。同时根据1-11月动力电池月度数据，欣旺达也成功进入国内装机量前十位。市场预计，随着订单的持续落地，欣旺达动力电池市占率有望进一步提升。机构认为，以上优异的市场表现正是欣旺达提升产能的底气所在。

　　与此同时，欣旺达也加快了在电池上游原材料领域的布局。12月3日，欣旺达与川恒股份拟共同投资建设瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目，计划总投资70亿元。为此，双方拟共同投资设立合资公司恒欣矿业。在布局锂资源方面，目前欣旺达拥有青海东台吉乃尔盐湖的探矿权，其参股企业中也具备有盐湖提锂的相关技术。欣旺达与上游公司合作加快矿产资源的开发，有利于公司持续开拓上游产业链，有利于保障原材料供应稳定，也利于降低生产成本。

　　进入2021年，欣旺达动力电池业务拐点已经出现。财务数据显示，公司汽车及动力电池产品2021年上半年实现营收5.73亿元，已显著高于2020年全年4.28亿元的营收水平。在营收显著增长的同时，公司动力电池业务毛利率水平大幅扭亏，已经由2020年的-14.85%，大幅提升至2021年上半年的6.76%。随着规模优势的体现，公司出货量的增长或将进一步提升动力电池业务的盈利能力。

　　中信证券研究报告观点认为，公司近日完成动力电池公司增资，欣旺达汽车电池的注册资本将由36.4亿元人民币增至43.9亿元人民币。公司积极推进动力电池业务，预计2021年其客户结构会有明显改善。此外，兴业证券认为，欣旺达动力电池装车量逐渐上量，单季度达到0.73GWh，公司动力电池业务已经进入产能释放期，前三季度动力收入已远超去年全年3倍，展望全年，兴业证券预计公司动力收入有望达到25亿左右。